Guide de conception et d'installation des paliers à air plats
Les paliers à air plats sont généralement configurés avec une précharge comme décrit ci-dessous. Les composants de montage sont utilisés pour positionner et assembler les roulements. Fabricant de coussins d'air
Configurations typiques
Précharge : Les roulements plats peuvent être préchargés de 4 manières différentes.
1) Roulement opposé : La manière la plus courante est de précharger avec un roulement à l'extrémité opposée. Cela nécessite plus d'espace et ajoute plus de poids, mais cela offre plus de rigidité et de capacité de charge. Pour obtenir la rigidité et l'équilibre les plus élevés, il est recommandé de s'assurer que les deux roulements sont placés en face l'un de l'autre et que les deux surfaces sont parallèles l'une à l'autre.
Guides de conception et d'installation
- Roulement à air à rouleaux
- Palier pneumatique de poussée
- Douille d'air
- Paliers à air plats
Lors de la précharge avec d'autres roulements à air, la force de précharge doit être prise en compte afin de déterminer la taille de roulement appropriée.
La précharge avec d'autres paliers à air est généralement utilisée pour fournir une capacité de charge dans les deux sens, ainsi que pour augmenter la rigidité.
2) Poids : les roulements plats peuvent également être préchargés s'ils sont soumis à une force constante. Ce type de précharge est généralement utilisé lors du déplacement de gros objets. Il est recommandé d'utiliser un minimum de 3 roulements pour cette configuration.
3) Aimants. Les aimants sont une bonne option si une faible masse est souhaitée. Typiquement, il y aura un aimant sur le roulement et un sur toute la longueur du guide.
4) Vide : Les roulements pneumatiques préchargés sous vide utilisent un vide pour précharger. Le vide donne plus de contrôle sur l'épaisseur du film d'air et maintient à son tour une rigidité et des performances optimales tout en réduisant le poids global et la taille du système.
Autres considérations : Il est préférable de maintenir la force résultante de la répartition de la charge au centre du roulement. Afin de déterminer la bonne taille du roulement, il est préférable de se poser les questions suivantes :
-Où se trouve la charge résultante sur le roulement ?
-Quelle est la rugosité de surface du guide ?
-Quelle est la charge maximale appliquée au roulement ?
Gardez à l'esprit que les capacités de charge de chaque roulement sont basées sur la charge maximale appliquée au centre du roulement. Des finitions de surface plus lisses se traduiront toujours par de meilleures performances. Cependant, si une finition de surface lisse n'est pas possible, vous aurez besoin d'un roulement plus gros et d'une pression d'entrée élevée, car il sera crucial de maintenir une hauteur de vol plus élevée et d'améliorer les capacités d'amortissement.
Lorsque vous supportez une charge sur une surface plane, il est plus fiable d'utiliser 3 roulements (plutôt que 4). En supposant que l'emplacement de la charge est maintenu entre les trois roulements, cela ajoutera le plus de stabilité. 3 roulements sont particulièrement adaptés lorsque la surface de guidage n'est pas parfaitement plane car les roulements maintiendront toujours leur hauteur de vol approximative. Si 4 roulements sont utilisés sur une surface inégale, il y aura toujours un ou deux roulements suspendus trop haut jusqu'à ce que le poids se déplace ou que la surface change.