Guía de instalación y diseño de bujes neumáticos
Las configuraciones típicas consisten en un eje y un buje, o dos ejes paralelos con dos a cuatro bujes.
Generalmente, los casquillos de aire se insertan dentro de un bloque de montaje o dentro del orificio de una carcasa diseñada por el cliente. La carcasa diseñada por el cliente debe diseñarse de tal manera que el suministro de aire sea forzado hacia los puertos de aire de los bujes.
Los tres métodos de instalación son epoxi, juntas tóricas o un ajuste ligero a presión. Los bloques de montaje OAV permiten los métodos de instalación de juntas tóricas y epoxi. En la mayoría de los casos, se recomienda diseñar utilizando juntas tóricas, porque las juntas tóricas tienen características de autoalineación que se pueden reajustar. Fabricante de cojinetes de aire
Diseñar con epoxi:
Si se usa epoxi, asegúrese de que se pueda acceder a las ranuras de epoxi de los casquillos con una jeringa.
Diseñar con juntas tóricas:
Si se utilizan juntas tóricas, asegúrese de utilizar el diámetro y la tolerancia adecuados. La OAV también puede proporcionar esta información.
Diseñar con un ajuste ligero a presión:
Si se utiliza un método de ajuste ligero a presión, asegúrese de utilizar el diámetro y las tolerancias recomendados. La OAV también puede proporcionar esta información.
Otras Consideraciones:
Los casquillos de aire se basan en la rectitud del eje. Diseñe de manera que la deflexión / desplazamiento del eje sea mínima.
Guías de diseño e instalación
- Rodamiento de aire de rodillos
- Cojinete de empuje de aire
- Buje de aire
- Cojinetes de aire planos
Instalación de bujes con juntas tóricas:
1) Primero realice una inspección visual rápida para asegurarse de que no haya bordes afilados en el orificio del bloque de montaje. Las juntas tóricas proporcionan un ajuste muy ajustado y, si se dañan, no funcionarán correctamente.
2) Lubrique las juntas tóricas y las superficies con alcohol.
3) Encaje a presión el casquillo dentro del bloque de montaje.
4) Inserte el eje y aplique la presión de aire. 30 PSI es suficiente para probar el buje sin que se aplique ninguna carga.
5) Utilice la alineación adecuada. Si se utilizan dos ejes uno al lado del otro, es mejor utilizar calibres para asegurarse de que los ejes estén a la misma distancia de ambos extremos. El paralelismo es crucial para un rendimiento óptimo de los casquillos de aire.
Instalación de casquillos con epoxi:
1) Limpiar las superficies con alcohol.
2) Deslice el buje de aire en el bloque de montaje y el eje en el buje.
3) Alinee el (los) eje (s) con el mejor paralelismo posible. Si se utilizan dos ejes uno al lado del otro, es mejor utilizar calibres para asegurarse de que los ejes estén a la misma distancia en ambos extremos. El paralelismo es crucial para el rendimiento de los casquillos de aire.
4) Abra el suministro de aire a 30 PSI y no aplique ninguna carga al buje.
5) Use una jeringa para aplicar el epoxi a través de los orificios de la jeringa en el bloque de montaje hasta que el epoxi llene las ranuras de epoxi en el buje. Asegúrese de que el puerto de aire del buje esté alineado con el puerto de aire del bloque de montaje.
6) Mantenga el suministro de aire a 30 PSI hasta que el epoxi se seque.
Instalación de casquillos con ajuste a presión ligero:
1) Limpiar las superficies con alcohol.
2) Coloque a presión el casquillo de aire en el bloque de montaje y el eje en el casquillo.
3) Alinee el (los) eje (s) con el mejor paralelismo posible. Si se utilizan dos ejes uno al lado del otro, es mejor utilizar calibres para asegurarse de que los ejes estén a la misma distancia en ambos extremos. El paralelismo es crucial para el rendimiento de los casquillos de aire.
4) Asegúrese de que el puerto de aire del buje esté alineado con el orificio de paso del bloque de montaje.
5) Instale la conexión de aire directamente en los casquillos de aire como se muestra arriba.