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Guida alla progettazione e all'installazione del cuscinetto pneumatico piatto

I cuscinetti pneumatici piatti sono generalmente configurati con un precarico come descritto di seguito. I componenti di montaggio vengono utilizzati per posizionare e assemblare i cuscinetti.  Produttore di cuscinetti ad aria

Frictionless flat air bearings and components

Configurazioni tipiche

Precarico: i cuscinetti piatti possono essere precaricati in 4 modi diversi.


1) Cuscinetto opposto: il modo più comune è quello di precaricare con un cuscinetto all'estremità opposta. Ciò richiede più spazio e aggiunge più peso, ma fornisce maggiore rigidità e capacità di carico. Per ottenere la massima rigidità ed equilibrio, si consiglia di assicurarsi che i due cuscinetti siano posizionati uno di fronte all'altro e che entrambe le superfici siano parallele l'una all'altra.

Flat air bearings preloaded

Guide alla progettazione e all'installazione

- Cuscinetto pneumatico a rulli

- Cuscinetto ad aria di spinta

- Boccola dell'aria

- Cuscinetti pneumatici piatti

Quando si esegue il precarico con altri cuscinetti ad aria, è necessario considerare la forza di precarico per determinare la dimensione appropriata del cuscinetto.
Il precarico con altri cuscinetti ad aria viene in genere utilizzato per fornire una capacità di carico in entrambe le direzioni, nonché per aumentare la rigidità.

2) Pesi: i cuscinetti piatti possono anche essere precaricati se c'è una forza costante che li spinge verso il basso. Questo tipo di precarico viene in genere utilizzato quando si spostano oggetti di grandi dimensioni. Si consiglia di utilizzare un minimo di 3 cuscinetti per questa configurazione.

OAV flat air bearings in use design guide

3) Magneti. I magneti sono una buona opzione se si desidera una massa ridotta. Tipicamente ci sarà un magnete sul cuscinetto e uno lungo l'intera lunghezza della guida.

4) Vuoto: i cuscinetti ad aria precaricati a vuoto utilizzano un vuoto per il precarico. Il vuoto offre un maggiore controllo sullo spessore del film d'aria e, a sua volta, mantiene rigidità e prestazioni ottimali riducendo il peso e le dimensioni complessivi del sistema.

Frictionless vacuum preloaded air bearings

Altre considerazioni: è meglio mantenere la forza risultante della distribuzione del carico al centro del cuscinetto. Per determinare la dimensione corretta del cuscinetto, è meglio porsi le seguenti domande:

-Dove si trova il carico risultante sul cuscinetto?

-Qual è la rugosità superficiale della guida?

-Qual è il carico massimo applicato al cuscinetto?

Tenere presente che le capacità di carico per ciascun cuscinetto si basano sul carico massimo applicato al centro del cuscinetto. Finiture superficiali più lisce si tradurranno sempre in prestazioni migliori. Tuttavia, se non è possibile una finitura superficiale liscia, sarà necessario un cuscinetto più grande e un'elevata pressione di ingresso, poiché sarà fondamentale mantenere un'altezza di volo più elevata e migliorare le capacità di smorzamento.

 

Quando si supporta un carico su una superficie piana, è più affidabile utilizzare 3 cuscinetti (anziché 4). Supponendo che la posizione del carico sia mantenuta tra i tre cuscinetti, questo aggiungerà la massima stabilità. I cuscinetti 3 sono particolarmente indicati quando la superficie di guida non è perfettamente piana perché i cuscinetti manterranno sempre la loro altezza approssimativa di volo. Se si utilizzano 4 cuscinetti su una superficie irregolare, ci saranno sempre uno o due cuscinetti sospesi troppo in alto finché il peso non si sposta o la superficie cambia.

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